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某天，汽車(chē)開(kāi)過(guò)你身邊，駕駛座上卻沒(méi)人影兒，千萬(wàn)別報警—這不是嚇唬管理員賴(lài)掉停車(chē)費，也不是小朋友開(kāi)車(chē)接醉酒的爸爸—這是無(wú)人駕駛汽車(chē)。神秘的上汽集團前瞻技術(shù)研究部揭開(kāi)了“冰山一角”，宣布將在本屆上海車(chē)展上展示無(wú)人駕駛汽車(chē)和氫燃料電池兩款“未來(lái)汽車(chē)”。上汽集團將圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+X”技術(shù)組合，努力成為行業(yè)的領(lǐng)導者?！癤”指的就是目前尚不能確定、但未來(lái)可能會(huì )成為主流技術(shù)的前瞻技術(shù)。

智能駕駛項目總工程師劉奮告訴記者，上汽將展示的自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車(chē)，不需要司機，而是自己用“眼睛”（攝像頭和雷達）觀(guān)察周?chē)h(huán)境，靠“大腦”（控制軟件）指揮，用“四肢”（油門(mén)、剎車(chē)、排擋、轉向等等）來(lái)實(shí)現移動(dòng)。在時(shí)速60-120公里的工況下，它已經(jīng)初步實(shí)現遠程遙控泊車(chē)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等智能行車(chē)功能，“想象一下，也許就是三五年，我們出行是這樣的：輕輕一按手機，車(chē)輛自動(dòng)駛出停車(chē)位，開(kāi)到身邊；在路上，車(chē)子能自動(dòng)規劃路線(xiàn)，能根據道路情況自行加速減速，能規避障礙物，能自動(dòng)換道、超車(chē)、保持車(chē)距；到達目的地后，再輕輕一按手機，車(chē)輛自動(dòng)尋找附近車(chē)位并完成停車(chē)?！?/p>

事實(shí)上，前瞻技術(shù)研究部在汽車(chē)行業(yè)中不是一個(gè)新名詞，主流的大企業(yè)包括通用、大眾、豐田等都擁有類(lèi)似部門(mén)。不過(guò)，此前這塊業(yè)務(wù)在上汽集團一直是缺失的。原因很簡(jiǎn)單，與大多數自主品牌一樣，上汽基本采用的也是國外企業(yè)成熟的技術(shù)。站在巨人的肩膀上，上汽可以看清楚方向再去研發(fā)，但可以肯定的是，這些技術(shù)和產(chǎn)品未必都是最新的技術(shù)。

“不做行業(yè)的追隨者，而要做行業(yè)的領(lǐng)導者?！币虼?，圍繞上?？苿?chuàng )中心建設，上汽提出了更高的目標，那就是要加快建設世界著(zhù)名汽車(chē)公司步伐，形成自己的核心競爭力。上汽集團前瞻技術(shù)研究部總監黃文華介紹，上汽計劃以前瞻科技為突破口，通過(guò)在美國硅谷設立風(fēng)投公司和創(chuàng )新中心，形成“技術(shù)與資本”相結合的“差異化”前瞻技術(shù)研究模式，圍繞新能源、新材料、智能互聯(lián)等技術(shù)方向，挖掘汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展所需。

 一方面，上汽決心用好“外腦”，以硅谷為窗口，積極與國外實(shí)驗室、高校研究、國外技術(shù)公司進(jìn)行接觸對接，時(shí)刻關(guān)注高新技術(shù)并主動(dòng)貼近，挖掘汽車(chē)行業(yè)跨界發(fā)展所需。另外一方面，企業(yè)內部上下聯(lián)動(dòng)、信息資源共享，提高決策效率。年初，上汽的首期種子基金1億元正式設立，2月起開(kāi)始網(wǎng)上申報，得到熱烈響應。不到兩個(gè)月時(shí)間，注冊員工已突破1000人，項目創(chuàng )意突破了100個(gè)，目前部分“種子”創(chuàng )意進(jìn)入技術(shù)方案報告編制階段，首期資金已撥付到位。同時(shí)，建立容錯機制，保護創(chuàng )新的積極性。上汽明確，針對“X”技術(shù)等戰略性、開(kāi)拓性、前沿性較強，且風(fēng)險大的項目，只要相關(guān)人員嚴格按規定履職，即使項目未能達標、甚至失敗，在審計、考核等方面不作負面評價(jià)。